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盈禾在线登录:他的父母是车顿镇花阳桥村的渔民

时间:2021/1/11 23:36:56  作者:  来源:  浏览:7  评论:0
内容摘要:“我很小的时候就来到了米西德。大家都说,我在这里已经住了50多年了。”密士都居民蒋仁根见证了密士都的繁荣和“关闭”。松江三十二路也贯穿了他的岁月。蜜石渡口历史悠久,是松江黄浦江上最重要的渡口。1920年,机动渡船开始出现在黄浦江上,小轮船被用来拖着木船载客过河。从那以后,轮渡逐渐出现。在早期,轮渡是蒸汽机,但在后期,轮...

“我很小的时候就来到了米西德。大家都说,我在这里已经住了50多年了。”密士都居民蒋仁根见证了密士都的繁荣和“关闭”。松江三十二路也贯穿了他的岁月。

 

蜜石渡口历史悠久,是松江黄浦江上最重要的渡口。1920年,机动渡船开始出现在黄浦江上,小轮船被用来拖着木船载客过河。从那以后,轮渡逐渐出现。在早期,轮渡是蒸汽机,但在后期,轮渡由蒸汽机变成了柴油发动机,可以双向运行。这种类型的渡船也被用在早期的水人。蜜石轮渡是抗日战争前建造的,用手摇木船运送。1947年,有两艘摩托艇。1950年起由松江县交通运输部门经营。从1963年元旦起,它被上海轮渡公司接管。1964年,轮渡码头扩建,轮渡更新。它可以搭载6到8节车厢和100多名乘客。来回一趟大约需要半小时。

 

蒋仁根20岁时随父母来到米士都村。他的父母是车顿镇花阳桥村的渔民。他们的住所距离南岸的渡轮只有200多米。当他们一家搬到这里时,他总是站在窗前望着河上过往的船只。当时,从塘南到塘北的唯一交通工具是渡船,每天早上6点出发。“呜——”一声长啸,带领着早起的人们开始了新的一天。

 

姜仁根回忆说,第二天早上渡轮上的大多数人都是早到镇里上班的工人,有一大片地方被船压坏了,他们迫不及待地想上车等在岸边。每个人都不愿意等下一辆公共汽车,所以他们挤进了车,整辆车可以挤近一百人。


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